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⑴ 请再次核实6路车上是否有张贴安民告示，我在停运前最后一天看到的车上还是没有告示的。

⑵ 贵司答复可以看出在停运线路中途站及调整线路的取消车站并没有站台有关告示，只是在首末站有张贴。关于这个问题：

为何中途站和首末站要区别对待，只是因为首末站有调度方便粘贴？粘贴告示的行为完全可以在移除站牌时“顺带”完成，也不会耗费多大人力物力。

而首末站的人不一定会受到改线的影响，但(被取消的)中途站的乘客一定会受到改线的影响。所以比起首末站，更需要的是在(被取消的)中途站粘贴告示。

如果贵司认为拆站牌就已能体现“告知”，请认清：你要是天天坐某条公交，你会不会天天看看自己要坐的公交站牌在不在？你要是发现站牌不在了却没有公告，在你的认识范围内你能不能认识到142路没了可以去坐B5路？再退一步，如果你是不会使用智能手机的老年人，你该怎么找到替代的行程方案？

如果贵司认为就其在新媒体上的宣传已经足够，请认清：公交线路调整的宣传永远应该线下重于线上，线下是所有乘客能够直接知晓、了解的，线上却不是，并且线上的宣传面会非常非常有限。以网络/媒体等形式发布公告而忽视站台/车辆最基本的线下告示通知乘客，是严重的本末倒置的行为。

因此，线下通告有没有粘贴到位，就可以看出一个公交运营方的服务有没有诚意。网上发布个公告，站牌一拆了事，就是毫无诚意、把所有乘客的全能全知的神仙的行为。

所有被撤销的车站(包括临时撤销)，以及停运线路的全部车站，都应当粘贴公告示予乘客。