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        对于你们之前回复的“115路调整后主体解决南湖片区、东龙路、锦绣路（山后—小南路）等区域市民往市区方向的出行需求。为减少驾驶员工作强度，不宜再设置环线，且因市区公交场地紧缺只能在九山进行始发。”我觉得有一些不妥，第一：南湖片区可以坐115路前往府前街附近上下班，但是南塘大桥至仓桥这一段的乘客完完全全可以不选择115路这条线路去府前街一带，毕竟这一段线路那些乘客已经知道有68路经过，从而不会去乘坐115路这条线路。第二：就是九山始发站停靠的问题，现在明明相隔近两公里就有一个三桥下始发站，你们却说公交场地紧缺只能在九山进行始发，这不是纯属扯淡的行为？现在160路都已经退出三桥下始发站始发了难道仅仅只是没有场地？第三：不是一味的跟别的线路重复就会带来客流量。

        我现在明确的建议就是，第一：南塘大桥至仓桥段必须另外进行改道。第二：公交始发站场地也必须设置在三桥下始发站进行始发。第三：如果一意的把线路设置在九山始发站的话，那么最好把31路、85路踢到三桥下始发站。