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河边的一层楼向市铁投集团问:为啥温州的轨道交通每公里人数全国倒数第一?

河边的一层楼市铁投集团问:

请问站点的设计者是否在开通之后乘坐公共交通出行到达站点或者离开站点过?非人性化的站点是不是有缺陷?完美避开各大公交枢纽,轨道交通换乘非常困难,如此的人流量轨道交通是不是处于亏本运营状态?是不是应该追究设计者的责任???

市铁投集团答复:
尊敬的市民,您好!按照《温州市城市轨道交通线网规划(修编)》,温州市轨道交通采用“S+M”的线网结构,其中S线为市域铁路,承担温州大都市范围内组团间快速交通联系。S1线规划设计按照国家相关建设程序,站点的设置结合温州综合交通规划和城市开发建设。结合市民出行习惯和出行需求,按照“一站一方案”、方便区域换乘的思路,S1线沿线每个车站均制定了公交接驳方案。公交接驳方案按照规定程序由相关部门组织了审查,并经过网络公示,征求意见,且通过S1试运营基本条件专家评审。目前已开通的S1线西段已经接驳公交线路60余条,各站200米范围内实现与常规公交、快速公交、社区巴士、专线的接驳,基本满足车站疏解要求。后续相关主管部门会根据运营等实际情况,对公交接驳方案和公交线路进行优化。
(责任编辑:温州君主)