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鹿城路、人民路、车站大道等BRT车站线路较多，经常有数辆公交排队进站，现在规定公交车辆必须在第一个屏蔽门处二次停靠开门，严重拖累BRT车站的效率。改造BRT站前可以一次停2-3辆公交，现在改造BRT车站+二次停站规定导致BRT车站实际上只能同时供1辆公交使用。建议取消BRT车站强制二次停靠的规定（至少取消必须开门的规定），驾驶员确认第一个屏蔽门无人乘车可以直接驶离。